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Wasserstoff Motorschiff Saphir
Erstes Wasserstoff-Passagierschiff der Schweiz – zurück im Fahrplan ab 2027
Die Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) AG macht einen bedeutenden Schritt in Richtung nachhaltige Schifffahrt: Das Motorschiff Saphir hat die Shiptec-Werft als erstes mit Wasserstoff angetriebenes Passagierschiff der Schweiz verlassen. Die Umrüstung ist weitgehend abgeschlossen. Mit Axpo als Energiepartnerin und einem neuen Schiffsbranding startet die Saphir in ihre nächste Etappe.
Zur Schiffschronik
Ziel des Umbaues
Seit Oktober 2025 hat die Shiptec AG, eine Schwestergesellschaft der SGV AG, das Motorschiff Saphir in ihrer Werft in Luzern auf einen wasserstoffbasierten Antrieb umgerüstet. Mit dem Einbau der Brennstoffzelle und der Wasserstoffspeicher sind die Umbauarbeiten inzwischen weitgehend abgeschlossen.
Das 2012 gebaute Schiff bietet Platz für 300 Gäste und verkehrt hauptsächlich im Luzerner Seebecken auf der Strecke Luzern–Kastanienbaum. Insgesamt werden über 5 Millionen Franken investiert – der grösste Teil in den Umbau des Schiffs, der Rest in die Ladeinfrastruktur und eine Wasserstofftankstelle.
Das Bundesamt für Verkehr unterstützt das Projekt im Rahmen des Programms ESÖV2050 sowohl finanziell als auch bei den speziellen Bewilligungsverfahren für den Einsatz von Wasserstoff als Treibstoff.
Meilensteine / Etappen
| 14.10.2025 | Umbau Motorschiff Saphir - Zur Medienmitteilung |
|---|---|
| 19.10.2025 | Letzte reguläre Fahrt des Motorschiffes Saphir |
| 20.10.2025 | Auswassern und verlegen des Schiffs in die Werfthalle-Halle der Shiptec |
| 20.10.2025 | Start Umbau |
| Februar 2026 | Einbau Racks für Batterien |
| Anfang April 2026 | Einbringung H2-Wasserstoffflaschen |
| Ende April 2026 | Einbau Batteriemodule |
| noch offen | Einbringung H2-Brennstoffzelle |
| Oktober 2026 | Umbau weitgehend abgeschlossen - die Saphir verlässt die Shiptec-Werft |
| 28.10.2026 | Medienmitteilung: Wasserstoff MS Saphir – Gemeinsam mit Axpo in die Zukunft – Zur Medienmitteilung |
| In den kommenden Monaten | Probe- und Instruktionsfahrten sowie Abschluss des Bewilligungsverfahrens |
| 26. März 2027 | Geplante Wiederaufnahme des Fahrplanbetriebs |
Informationen zum Schiff
Technische Daten
| Personenkapazität im Kursbetrieb | 300 Personen |
|---|---|
| Besatzung | 2 Personen |
| Schiffstyp | Wasserstoff Motorschiff |
| Erbauer | SGV-Werft Luzern |
| Jungfernfahrt | 3. Mai 2012 |
| Umbauten | keine |
|---|---|
| Antrieb | Elektroantrieb mit Wasserstoff-Brennstoffzelle und Batterien |
| Schiffsgewicht | 107.5 t |
| Leistung | 180/192 KW |
| Länge über alles | 49.00 m |
| Breite über alles | 8.30 m |
Gemeinsam mit Axpo in die Zukunft
Axpo stellt als Energiepartnerin die Energie für das Wasserstoff-Motorschiff Saphir bereit. Die SGV AG bringt ihre Erfahrung im Schiffsbetrieb und in der Personenschifffahrt ein; Axpo steuert ihr Know-how entlang der Wasserstoff-Wertschöpfungskette bei.
Ein erster sichtbarer Meilenstein der Zusammenarbeit ist das neue Schiffsbranding der Saphir. Weitere gemeinsame Massnahmen machen die Partnerschaft in den kommenden Wochen und Monaten an Bord und in der Öffentlichkeit zunehmend sichtbar.
So funktioniert der Wasserstoffantrieb
Grüner Wasserstoff (H₂) wird mit Strom aus erneuerbaren Energien hergestellt. Er bietet auch für die Personenschifffahrt auf Schweizer Seen grosses Potenzial – besonders für grössere Schiffe auf langen Fahrplankursen, die heute nicht rein batterieelektrisch betrieben werden können.
An Bord der Saphir wandelt eine Brennstoffzelle den grünen Wasserstoff während der Fahrt bedarfsgerecht in elektrische Energie um. Diese lädt die Batterien und treibt gleichzeitig die Elektromotoren an. Bei der Energieumwandlung in der Brennstoffzelle entstehen keine CO₂-Emissionen.
Der grüne Wasserstoff für die Saphir wird künftig aus der neuen Produktionsanlage der H2Uri AG auf dem Areal des Kraftwerks Bürglen im Kanton Uri stammen. Dort entsteht derzeit die erste Wasserstoffproduktionsanlage der Zentralschweiz. Beteiligt sind Axpo als Mehrheitsaktionärin, energieUri AG, AVIA Schätzle sowie die SGV Holding AG mit einem Anteil von 7 Prozent.
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* Im Frühling und Herbst beschränkte Verfügbarkeit für die exklusive Schiffsmiete. Im Sommer ist die Saphir im Kursbetrieb im Einsatz und kann ausschliesslich während Randzeiten für exklusive Fahrten gebucht werden.
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