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Bateau à moteur Saphir à hydrogène
Le premier bateau à passagers à hydrogène de Suisse – de retour en service régulier dès 2027
La Société de navigation du lac des Quatre-Cantons (SGV) AG franchit une étape majeure vers une navigation durable : le bateau à moteur Saphir a quitté le chantier naval de Shiptec en tant que premier bateau à passagers à hydrogène de Suisse. Sa transformation est en grande partie achevée. Avec Axpo comme partenaire énergétique et un nouvel habillage extérieur, le Saphir entame un nouveau chapitre de son histoire.
Objectif de la transformation
En octobre 2025, Shiptec AG, une société sœur de la SGV AG, a commencé la transformation du bateau à moteur Saphir pour le doter d’une propulsion à hydrogène dans son chantier naval à Lucerne. Avec l’installation de la pile à combustible et des réservoirs d’hydrogène, les travaux sont désormais en grande partie achevés.
Construit en 2012, le bateau peut accueillir 300 passagers et navigue principalement dans la baie de Lucerne, sur la ligne Lucerne–Kastanienbaum. L’investissement total s’élève à plus de 5 millions de francs. La majeure partie est consacrée à la transformation du bateau, le reste aux infrastructures de recharge et à une station de ravitaillement en hydrogène.
L’Office fédéral des transports soutient le projet dans le cadre du programme SETP 2050, tant sur le plan financier que dans les procédures d’autorisation spécifiques à l’utilisation de l’hydrogène comme carburant.
Étapes du projet
| 19.10.2025 | Dernière course régulière du bateau à moteur Saphir |
|---|---|
| 20.10.2025 | Mise à sec et transfert du bateau dans le hall de chantier naval de Shiptec |
| 20.10.2025 | Début de la transformation |
| Février 2026 | Montage de racks pour batteries |
| Début avril 2026 | Installation des réservoirs d’hydrogène H₂ |
| Fin avril 2026 | Installation des modules de batterie |
| Date à confirmer | Installation de la pile à combustible à hydrogène |
| Octobre 2026 | Transformation en grande partie achevée – le Saphir quitte le chantier naval de Shiptec |
| 28 octobre 2026 | Communiqué de presse : MS Saphir à hydrogène – Vers l’avenir avec Axpo – Lire le communiqué de presse |
| Au cours des prochains mois | Courses d’essai, formation de l’équipage et finalisation de la procédure d’autorisation |
| 26 mars 2027 | Reprise prévue du service régulier |
Informations sur le bateau
Données techniques
| Capacité d'accueil | 300 personnes |
|---|---|
| Équipage | 2 personnes |
| Type de bateau | Bateau à moteur |
| Constructeur | SGV-Werft Lucerne |
| Première traversée | 3 mai 2012 |
| Modifications | non |
|---|---|
| Propulsion | Moteur électrique/Générateur diesel |
| Poids du bateau | 107.5 t |
| Puissance | 180/192 KW |
| Longueur totale | 49.00 m |
| Largeur totale | 8.30 m |
Vers l’avenir avec Axpo
En tant que partenaire énergétique, Axpo fournit l’énergie nécessaire au bateau à moteur Saphir à hydrogène. La Société de navigation du lac des Quatre-Cantons (SGV) AG apporte son expérience de l’exploitation des bateaux et du transport de passagers, tandis qu’Axpo met à disposition son savoir-faire tout au long de la chaîne de valeur de l’hydrogène.
Le nouvel habillage extérieur du Saphir constitue un premier jalon visible de cette collaboration. D’autres actions communes renforceront la visibilité du partenariat à bord et auprès du public au cours des prochaines semaines et des prochains mois
Comment fonctionne la propulsion à hydrogène
L’hydrogène vert (H₂) est produit à partir d’électricité issue de sources renouvelables. Il offre également un fort potentiel pour le transport de passagers sur les lacs suisses, en particulier pour les grands bateaux assurant de longues lignes régulières qui ne peuvent pas, à ce jour, fonctionner uniquement sur batteries.
À bord du Saphir, une pile à combustible transforme l’hydrogène vert en énergie électrique selon les besoins pendant la navigation. Cette énergie recharge les batteries tout en alimentant les moteurs électriques. La conversion de l’énergie dans la pile à combustible ne génère aucune émission de CO₂.
L’hydrogène vert destiné au Saphir proviendra de la nouvelle installation de production de H2Uri AG, située sur le site de la centrale de Bürglen, dans le canton d’Uri. La première installation de production d’hydrogène de Suisse centrale y est en construction. Ses actionnaires sont Axpo, actionnaire majoritaire, energieUri AG, AVIA Schätzle et SGV Holding AG, qui détient une participation de 7 %.
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* Disponibilité limitée pour l’affrètement exclusif au printemps et en automne. En été, le Saphir est en service régulier et ne peut être réservé pour des croisières exclusives qu’en dehors des heures de pointe.
Bateau à moteur Saphir – découverte virtuelle
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